制作候車亭的材料首先是按照客戶需求為第一位，并結合實際情況去選擇，可以用來制作候車亭的材料不少，其中最受人青睞的還是屬不銹鋼材質，它的諸多優點，適合各個地區。當然也會有一些地方的人們由于自身的特色，想要選擇一些仿木質的材料 也是有的，這也是一種入鄉隨俗。但是這些也是需要候車亭廠家對當地的實地了解后才能確定使用什么材質，如在比較容易潮濕的地方，就要使用一些金屬材質，不易腐蝕。候車亭生產廠家在制作的過程中，必須從細節出發，注重產品的品質，確實在后期使用中的安全性。確定好候車亭的款式和材料后，就可以進行圖紙翻樣和零部件拆分以及部件放樣等工作，有的時候一些部件是必要進行額外的加工定制的，除了這些還要使用防腐油漆來進行操作，現場的安裝也是絕對不能夠紕漏的。關于城市公交站臺的建設工作其實要完美的施工也是很容易的，重要是將基礎建設先做好，這畢竟也是基礎工作中的一個緊張的步驟，在定位放線上還有一些施工流程上面都應該要嚴酷的遵守規章和制度來進行。施工現場還應該有施工的管理負責人員全天在監工，在其中涉及到的流程肯定要嚴酷的按照每一個步驟去完成。候車亭在許多的城市中城市的使用都是城市中一道亮麗的風景線，而且如今在不同的城市里面關于公交站臺的造型也是不一樣的，在我國的各大城市所使用的公交站臺的材質還有規格等等都是有肯定的區別的。
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公交候車亭生產流程：
1、根據目標客戶的要求，由設計師進行專業的設計，并出效果圖與平面設計圖，與客戶進行探討。
2、探討完畢之后交予生產技術員進行生產加工。
3、候車亭的表面處理主要可分為靜電噴塑、氟碳烤漆、汽車金屬烤漆等。
4、廣告面均采用無框玻璃方式設計廣告門，大廣告燈箱上下設置玻璃扣件，確保玻璃的安全性。
5、公交候車亭的正反面為固定畫面，都設置了滾動燈箱框架，該框架美觀大方，便于廣告畫面安裝。
6、在鈑金加工環節，公交候車亭應采用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工，數控折彎機折邊，確保部件的加工精度與互換性。
7、候車亭燈箱的鋼化玻璃，四周篩印黑邊，印刷黑邊的油墨為高溫油墨，必須在鋼化前印好，玻璃鋼化時固化在玻璃表面。
8、頂棚分為：夾膠玻璃、耐力板、普通陽光板 、蜂窩陽光板、鋁塑板、鍍鋅板等。
9、候車亭加工完成后，需進行質量檢驗合格后方可出廠。
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2022年的春天已經悄然來臨，也就意味著炎熱的酷暑天氣也就距離我們不遠了，面對著日漸升高的氣溫，我們外出在等候公交車的時候，出行的舒適體驗度將會大打折扣，為了解決這一問題，切實做到為人民服務，現在很多的商家都對公交候車亭進行了改良，根據夏季氣溫高，人們出行可能容易出現中暑的這一問題，添加一些降溫解暑的設計，為廣大候車群眾帶來一絲清涼。
首先，帶來高溫的主要因素是強烈的紅外線照射，紅外線是熱輻射，所以其傳熱方式是熱輻射?？梢赃m當將公交候車亭的頂棚加長加寬，較大可能的遮蔽更多的熱輻射，候車的市民只要不是直接的受到太陽光的照射，就能減少很大的熱量。其次，還可在公交候車亭頂棚上裝置噴霧降溫系統 ，采用蒸發吸熱的原理，降溫終端將顆徑在1-10微米的霧顆粒擴散至降溫區域，在擴散的過程中不斷蒸發，并吸收該區域大量熱能，科學統計，一公斤的水激發成浮游漂浮狀態的人造霧，得到的效果等于溶解七公斤的冰，一般可達6℃-10℃的降溫效果。水霧從站臺的頂部約三米的空中灑下來，會輕輕縈繞身邊，人體舒適度提高了不少。有了一臺會降溫的公交候車亭，讓人們無懼在炎炎烈日下等車。
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公交候車亭采用模具化生產，開發周期短，零件壁厚沒有限制，候車亭產品設計自由度高應用環境廣泛，材料加工性能優越，耐腐蝕能適應不同地區的氣候環境。候車亭制作根據每位客戶的需求提供個性化定制服務，針對不同產品特性提供大中小批量的生產定制方案，滿足市場上大中小多元化需求。公交站臺候車亭制作采用組裝模式，便于噴涂、電鍍、絲印、包裝、運輸處理。
無論是物流的改善、生產周期的縮短，還是靈活的生產，這些條件都使得公交站臺候車亭生產廠家在未來的市場上進行有效的競爭，但產品和流程設計卻有更大的潛力。事實上，普遍認為產品80%的制造成本是由產品的設計所決定的。機會就在于產品設計和供應鏈的整合中。作為一種進行有效的大規模定制的手段，一些具有開拓性的企業已經運用了產品設計和供應鏈重建。其思想就是要設計產品并且重組制造活動和供應鏈中的分發配送活動，從而使得產生多種產品的定制度化步驟發生在供應鏈中最有效率的環節，同時使得供應鏈總成本降到最低。供應鏈總成本降到最低的同時使得供應鏈效率最優化的產品和流程設計的最根本的原則就是“延遲”。延遲就是要推遲關鍵流程的時間，在這些關鍵性的流程中，最終產品將形成他們特定的功能、特點、標志，或者說是個性特色候車亭生產加工定制服務。
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