新能源候車亭廠家地址

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智慧公交站臺是近幾年發展迅速的一個行業，其高速發展的姿態也體現出來我國交通事業的蓬勃發展。老舊路況的改造，必然帶動老舊公交站臺的翻新，對于快速發展的公共交通而言，公交站臺制作廠家也必須根據交通系統的情況進行分析，最終拿出一套行之有效的公交候車亭改造計劃，并逐步實施，幫助完成城市智慧出行。 現代化的智慧公交站臺包括智能化設備和公交站臺設備。公交站臺我們今天就不多做介紹，主要需要強調的是——智能化設備。這種設備的具體終端主要體現方式是智能電子站牌或者一體式智能公交站臺。它們實現的功能必須包含：實時報站、移動APP、天氣預報、智能監控、客流分析、廣告自動播放、故障排查、防盜報警等。智慧出行唯一的要求就是滿足人們出行時想知道的一切信息。智慧公交站臺上面所有的功能都可以實現，那么它就可以基本上滿足人們日常出行時想知道的交通信息。

公交候車亭不同于滾動燈箱產品，最小的候車亭尺寸也在五六米左右，大的候車亭可達到十幾米。在候車亭制作時要根據所制作的候車亭大小。組裝式候車亭一般可將候車亭拆分為頂棚、立柱、頂弓、滾動燈箱和坐凳幾個組成部分。組裝式候車亭最大的優勢就是變大為小，運輸方便。 候車亭制作組裝步驟：組成部件分幾部裝配：先裝立柱、頂弓，完成主體結構部分；主體部分部件裝配好后再進行總體箱體裝配。 候車亭制作過程中應將零部件放在簡易卡具上或裝配臺進行裝配；裝配時要隨時對照圖樣測量外形尺寸、安裝尺寸及其關鍵尺寸；當滾動燈箱內各零部件均已裝配到位，并調整到規定尺寸后，可以逐個擰緊緊固螺釘。 所有緊固件螺釘應有防松措施，螺母擰緊后應高出螺栓3~5扣。 公交候車亭制作中的箱體門組裝應按照以下要求制作，1.門裝好后應轉動靈活、無變形，門的開啟角度不得小于90°；2.鎖具功能順暢，鎖具樣式符合圖樣的規定；3.裝有密封嵌條的門在開啟、關閉功能受震動時嵌條應不易脫落，門鎖打開后，門不得自動彈開；4.門與其他結構要素之間的間隙均勻度的允許偏差不超過相關的。 在候車亭制作組裝過程中，大型候車亭需要使用吊車吊起候車亭的主體結構，吊環是整個產品承重部件，應嚴格按照圖樣要求選擇吊環，不得任意代用，安裝好后必須擰緊所有螺釘。候車亭制作安裝完成后，需要對安裝孔、拼接板進行處理，候車亭底部安裝孔和拼接板的位置，應符合安裝要求。

公交候車亭坐凳材料到底使用哪種比較好呢？鋼材料的夏天經太陽暴曬后比較燙，而冬天又太冰冷，所以很多公交站臺的坐凳會選用木質的材料。木質的坐凳因為其眾多優點，在公交候車亭建造中被大量使用。公交候車亭站臺坐凳木條的材質通常有實木、防腐木、塑木這三種，木質的種類不同，不同的板材特性、做出的公交候車亭質量也會不同。 1、防腐木/實木 防腐木是人為地將實木浸泡防腐池、涂刷家具油、家具漆，從而適合戶外使用的材料。對比實木，防腐木在戶外更能長久地使用。而兩者的椅條規格有以下兩種：40*65mm或者40*70mm. 2、塑木 塑木是制作戶外家具比較常見且高級的材質，它的優點是密度大，硬度高，抗壓強度高，戶外使用防潮、防火（難燃）、木質紋理自然清洗、無需刷漆后期維護成本低、防蟲蛀、不易斷變形。塑木椅條厚度為35mm，寬度為58mm。不難看出，塑木由于自身條件優越，所以在同樣的公交候車亭坐凳規格下，塑木用材比防腐木、實木使用率要少。

作為候車亭生產廠家，我們的職責就是制造出優質合格的公交候車亭，我們可以做的是為所有乘車的乘客提供一個候車舒適、乘車信息一覽無余的智能化公共交通設施。一個功能和設計完備的公交候車亭可以給乘車人優質的出行體驗，從而減少人們在有數個備選出行方案的時候選擇公交出行的阻力。我們希望通過生產更好的公交候車亭讓更多的人們出行時更欣然的選擇公交出行，綠色出行，環保又便宜。 1、車輛顯示信息。候車的時候人們最普遍的兩個想法是：這路車什么時間到??？太難等了！太無聊了......讓運營車輛信息可隨時通過候車亭站牌或LED平臺顯示，收集查詢，可以直接減少人們候車的時間、讓人們更好的安排出門時間，緩解公交候車亭的候車壓力。 2、配套設施齊全。對一些相對不趕時間又不想去其他地方逛的乘客，以往的選擇只能是在候車亭空洞的等車。但是智能候車亭的出現讓這類乘客可以在候車亭智能顯示看到豐富的資訊和新聞，也可以通過候車亭的智能操作平臺查詢附近有趣的地方。